Da fôrfabrikken valgte bort trailerne, fikk Nord-Norge en helt ny godsrute til Europa

For hver 1.000. container som kommer til Tromsø med båt, blir miljøet spart for utslipp tilsvarende 780 biler.

I 2017 valgte Skretting Norge bort lastebilen og flyttet logistikken til og fra sin fiskefôrfabrikk på Stokmarknes over til sjø. Det reduserer det årlige CO2-utslippet fra fabrikken tilsvarende 1.700 personbiler. Fraktavtalen har nå ført til at North Sea Container Line, NCL har etablert en fast rute mellom Tromsø og en av verdens største containerhavn, Rotterdam.

– Vi er svært fornøyd med at vår fraktavtale har vært med på å legge grunnlaget for at flere næringsaktører i nord har fått tilgang til et trygt, forutsigbart og bærekraftig godsfrakttilbud, sier Elin Norheim, fagsjef logistikk Skretting Norge.

Reduserer klimautslipp

Fram til nå har godstrafikken til og fra Tromsø gått med tungtransport via Oslo eller Gøteborg. For hver 1000. container som nå kommer med båt til Tromsø, er miljøet blitt spart for utslipp tilsvarende 780 biler. Det reduserer også utfordringer på nordnorske veier og fjelloverganger, spesielt vinterstid.

– Sjøtransporten gir færre forsinkelser og næringsaktører kan planlegge leveranser lengre tid i forveien. Det er også lett å spore gods fra havn til havn. Når flere benytter seg av ruten, kan rederiet også fornye flåten og dermed gi enda mer bærekraftige løsninger. Det er rett og slett en vinn-vinn-situasjon både for næringslivet og miljøet, konkluderer Norheim.